نويسنده :
الهام
با توجه به پرفروش بودن و خوش نامی محصولی همچون تویوتا کرولا در سراسر جهان و در پی چاپ مطلبی در خصوص نقد طراحی در شمارۀ 305 خرداد ماه مجله ماشین، بر آن شدیم تا به تشریح فنی و بررسی نقاط قوت و ضعف این محصول در مقابل نسل قبل و همچنین بررسی جایگاه آن در بازار خودروهای داخلی بپردازیم. پس بنابراین قبل از مطالعۀ این مطلب مرور مقالۀ مذکور خالی از لطف نخواهد بود.تویوتا کرولا 2008 که نسل دهم از این خودرو نیز میباشد در دو تیپ و سه ردۀ تجهیزاتی و از دو طریق وارد شده که یکی از طریق نمایندگی رسمی آن و دیگری شرکتهای بازرگانی است که در این میان فقط خودروهایی که از طریق نمایندگی ارائه می شوند دارای 5 سال و یا 100 هزار کیلومتر گارانتی می باشند.
مدل های وارد شده نیز در دو تیپ Xli و GLi بوده که تیپ Xli در دو ردۀ ساده و نیمه فول و GLi در یک تیپ فول ارائه می شوند . در مدل ساده مواردی همچون فرمان هیدرولیک ، شیشه های رنگی با کنترل برقی ، پخش کاست ، ترمزهای مجهز به ABS و BA و کولر ، جزء تجهیزات استاندارد بوده که در مدل نیمه فول ، تغییر پخش کاست به CD با قابلیت پخش فایل های MP3 ، چوبکاری داخلی ، سیستم Air Condition ، آینه های برقی با قابلیت جمع شوندگی هماهنگ با سیستم امو بلا یزر و قفل مرکزی ، سنسور پارک ، پرژکتورهای مه شکن داخل سپر جلو ، چراغ های روشنایی زیر پا ، فرمان چند منظوره با روکش چرم و رینگ های اسپرت 16 اینچی به لیست تجهیزات اضافه می شوند ، البته در مدل GLi که از نظر تجهیزاتی کاملترین نیز به شمار می آید ، سانروف ) Sunroof (، بال روی صندوق عقب و کروزکنترل نیز به تجهیزات ذکر شده اضافه می گردد ، که البته رده های نیمه فول و فول ، با گیربکس اتوماتیک ارائه میگردند.
بنابراین با توجه به رنگ بندی و تجهیزات انتخابی بهای آن در محدودۀ 35 تا 41 میلیون تومان متغیر خواهد بود که از این حیث در بازار داخلی در کنار مزدا 3 و رنومگان قرار می گیرد.
طراحی داخلی و خارجی
در این بخش به دلیل آنکه به صورت مشروح در شماره های قبلی توضیح داده شده فقط به شرح عملکرد و کیفیت تجهیزات می پردازیم.
اصولاً تویوتا به دلایل خاصی که بیشتر نیز اقتصادی هستند از نظر سطح کیفیتی در رده متوسط طبقه بندی می شود که همین مسئله نیز در کرولا که یکی از اقتصادی ترین خودروهای تویوتا به شمار می رود ، رعایت شده. ولی تویوتا همواره کوشید تا با ارزان ترینها ، بهترین ها را به وجود آورد.
به طور مثال در کرولای 2008 روکش فرمان و دسته دنده از چرم مصنوعی است و به محض باز کردن سوییچ صفحۀ کیلومتر که ساده و زیباست به صورت آهسته و با نور فلورسنتی روشن می شود که همین سه مسئله در برخورد اول خاطرۀ زیبایی را در ذهن می نشاند.
طراحی و جنس به کار رفته در قسمت میانی کنسول در حد متوسط است ولی طرح پخش صوت کمی با سلیقه روز فاصله دارد و با طراحی سایر نقاط خودرو هماهنگی ندارد که به طور مثال در کمری این مسئله دیده نمی شود ولی با این حال کیفیت و توان خروجی سیستم صوتی که در بیشترین حالت 109 دسی بل شدت صوت را ایجاد می کند بسیار عالی است بنابراین اگر در طراحی ظاهری کاستی وجود دارد ، با کیفیت و کارایی ، آن را جبران نموده . از نظر کیفیت ساخت ، چوبکاری به کار رفته ضعیف است که این ضعف نیز در کلیۀ مدل های تویوتا دیده می شود.جنس رودریها نیز همانند داشبورد بوده و قابل قبول به نظر می رسد ولی کیفیت پارچۀ به کار رفته در صندلی ها ضعیف ، و با توجه به رنگ بندی آن و آلودگی هوای تهران تغییر رنگ و کهنگی زودرس آن اجتناب ناپذیر است.البته به طور کلی نسبت به نسل قبلی از نظر طراحی و کیفیت ساخت کاملا پیشرفت کرده ولی باید دید که آیا از نظر دوام نیز همانند قبل خواهد بود یا نه ؟ . ولی در مقام مقایسه ، طراحی داخلی نه مثل مزدا اسپرت ، و نه مثال مگان محافظه کارانه و ناهمگون است و با دیدی بینابین همه خریداران راضی خواهد نمود.از نظر ابعاد خارجی و فضاسازیهای انجام شده بیشترین طول متعلق به کرولا ، عرض متعلق به مگان ، ارتفاع به طور مشترک متعلق به کرولا و مزدا و همچنین بیشترین حجم صندوق بار نیز متعلق مگان با 520 لیتر بوده که مزدا با 413 لیتر دارای کوچکترین حجم صندوق بار میباشد.
برچسب :
نقد ,
فنی ,
تویوتا ,
کرولا ,
خالص(کیلوگرم)12/13شتاب0تا100(ثانیه)(M/A)195/185حداکثرسرعت(کیلومتردرساع ,
دارد ,
ساده ,
باور ,
وجود ,
خصوص ,
دلیل ,
همین ,
توان ,
گردد ,
زانو ,
پارک ,
یاری ,
دنده ,
عبور ,
زمان ,
